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2022年1月7-9日，由中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會組織的《瀝青路面熱風微波復(fù)合就地熱再生機組》、《瀝青路面熱風微波復(fù)合加熱就地熱再生施工規(guī)程》和《多功能路緣結(jié)構(gòu)物滑模攤鋪施工規(guī)程》三項團體標準審查會在徐州舉行。

三項團體標準由中國工程機械工業(yè)協(xié)會立項，中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會組織制訂，在江蘇集萃道路研究所和徐州新路智能科技有限公司牽頭下，聯(lián)合相關(guān)科研、制造、使用等23家單位共同參與編制。項目編制組按照《中國工程機械工業(yè)協(xié)會團體標準管理辦法》有序開展工作，經(jīng)過調(diào)研、討論、協(xié)商、驗證和廣泛征求行業(yè)意見，按工作計劃完成了標準的送審文件。經(jīng)中國工程機械工業(yè)協(xié)會批準，于日前在徐州召開了專家審查會。 

出席標準審查會的領(lǐng)導、專家及相關(guān)技術(shù)人員有：中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會會長焦生杰和秘書長張西農(nóng)、江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司總經(jīng)理任化杰、中國礦業(yè)大學教授李艾民、重慶交通大學教授郭小宏、山東交通學院教授張鐵、國家工程機械產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心（江蘇）高級工程師王友剛、徐州市交通運輸局處長/高級工程師宋超、徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心科長/高級工程師鄭新、徐工集團道路機械事業(yè)部高級工程師丁淮海、江蘇高速公路工程養(yǎng)護有限公司副總經(jīng)理/高級工程師楊曉乾、江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司副總經(jīng)理/高級工程師張陳、徐州新路智能科技有限公司總經(jīng)理/高級工程師李相權(quán)和副總經(jīng)理/高級工程師肖翀宇、江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司高級工程師李家春、高級工程師張江勇、楊倫磊、長安大學博士肖茹、徐州新路智能科技有限公司工程師馬田飛等23人。

會議由張西農(nóng)秘書長主持。江蘇集萃道路研究所任化杰所長致辭并講話。會議成立了由中國礦業(yè)大學、重慶交通大學、山東交通學院、國家工程機械產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測中心（江蘇）、徐州市交通運輸局、徐州市公路事業(yè)發(fā)展中心、徐工集團道路機械事業(yè)部和中國工程機械工業(yè)協(xié)會筑養(yǎng)路機械分會的專家組成標準審查專家組，由中國礦業(yè)大學李艾民教授擔任審查專家組組長。

江蘇集萃道路工程技術(shù)與裝備研究所有限公司副總經(jīng)理/高級工程師張陳、高級工程師李家春和徐州新路智能科技有限公司馬田飛工程師分別代表標準起草工作組作了標準起草工作報告并對送審稿和征求意見匯總處理情況進行了詳細說明，與會專家和代表對三項標準《送審稿》的內(nèi)容逐條進行了認真的審查及討論，對其中的問題進行了質(zhì)詢并聽取了起草工作組的答疑，提出了許多寶貴的修訂意見。對三項標準的編制過程和技術(shù)內(nèi)容給予了充分的肯定。經(jīng)研究討論，審查專家組一致通過了三項標準的送審文件。希望盡快形成報批稿上報協(xié)會。

會議討論熱烈緊張。大家在審查標準條款的同時，對熱風微波復(fù)合就地熱再生方法和路緣結(jié)構(gòu)物滑模攤鋪法的技術(shù)運用也進行了討論，認為熱風微波復(fù)合加熱方法使瀝青路面就地熱再生加熱過程得到了充分優(yōu)化，最大限度地降低了對舊瀝青料中瀝青性能的損壞，減少了瀝青煙的產(chǎn)生，適合復(fù)雜氣候環(huán)境下的施工，有利于我國交通施工“雙碳”目標的實現(xiàn)。熱風微波復(fù)合就地熱再生施工規(guī)程的制定，對保障設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、保障施工質(zhì)量具有很好的指導作用。

路緣結(jié)構(gòu)物形態(tài)多樣，而且遠非以前的路緣石那么簡單。排水溝、泄水槽、大型防撞墻等，現(xiàn)場連續(xù)施工法不但大大提高了施工效率而且施工質(zhì)量是裝配式或人工法不可比擬的。尤其是具有鋼筋籠的防撞墻，堅固的內(nèi)在質(zhì)量保障，正是滑模式連續(xù)施工法的優(yōu)點所在。多功能路緣結(jié)構(gòu)物滑模攤鋪施工規(guī)程將大大的保障了設(shè)備的可靠運行和施工質(zhì)量。

三項團體標準都是國內(nèi)首次制定，是筑養(yǎng)路機械細分領(lǐng)域標準化過程的又一新的進程。希望全行業(yè)上下同心協(xié)力，在“高標準、高質(zhì)量”的目標要求下，把我國筑養(yǎng)路機械的整體水平不斷推向更高水平。